משרדנו ייצג את יורשיו של נהג משאית מובילית שהוביל במות הרמה בחברת מנופי אבי. הנהג הסיע במת הרמה של היצרן TEREX שהוא עם גבו לכיוון הנסיעה, תוך כדי נסיעה התנגשה הבמה בעגלת נתמך סמי טריילר שעמדה באזור העמסה. העובד נלכד בין הבמה לנתמך ונמצא ללא רוח חיים.
עו”ד אסל צפה בסרטון התאונה מספר פעמים ושם לב לכך שחרף העובדה שהעובד הרים את רגליו מדוושת הבטיחות שנמצאת ברצפת סל במת ההרמה הבמה המשיכה בנסיעתה ולא עצרה במקומה.
סרטון בקישור הבא
סרטון זה בשילוב עם דברים שאמר בחקירה נציג מנופי אבי, לפיה לא ניתן היה להתניע את במת ההרמה לאחר התאונה, הובילו את עו”ד אסל למסקנה לפיה פדל הבטיחות לא עבד וככול הנראה בוצע ניתוק של החיבור החשמלי של הפדל מהסלקטור ההידראולי של הבמה. בעקבות כך נשלחו שאלונים לחברת הביטוח של מנופי אבי והתבקשו לספק את השרטוטים החשמליים וההידראוליים של הבמה, דבר שחשף למעשה את העובדה שביצעו בבמה תיקונים ושינויים בפדל הבטיחות יום לפני התאונה.
אלמלא הניסיון הרב שצברנו בתחום החשמל וההידראוליקה, האשמה לתאונה היתה מוטלת על נהג הבמה ומשפחתו לא היתה מקבלת פיצויים.
בעקבות תאונה שאירעה עם במת הרמה קרא עו”ד אסל למשרד העבודה להסדיר את תחום במות ההרמה:
“תחום במות ההרמה בישראל הוא תחום פרוץ ואני קורא למר ארז מימון, מפקח עבודה ראשי במשרד העבודה, לפעול ולהסדיר בתקנות בטיחות מסודרות וספציפיות את האחריות של בעלי במות הרמה המשכירים אותן לכל דכפין, ולעגן בתקנות מיוחדות את נושא הבטיחות בזמן שימוש בבמות הרמה עם מתן דגש על קביעת חובה ברורה של איסור שימוש בבמת הרמה ללא מכוון. בנוסף יש לקבוע בתקנות חובה להחזיק רישיון מיוחד להפעלת במת הרמה ואין להסתפק במינוי כללי של מפעיל מכונת הרמה”.
